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10月1日早上8點多，中秋和國慶長假第二天，21路公交車的張師傅像往常一樣值班出車。
    “以前車少，我們從東壩到下西加氣站30多分鐘就差不多了，現在堵的時候要1個小時才得行。”休息間隙，張師傅告訴記者，隨著城市的發展，車流量的增多，改造西濱道非常有必要。
    不僅是張師傅，從西濱道經過的16路公交車很多司機也認為，市委、市政府對西濱道進行拓寬改造，是適應廣元城市發展、完善城市功能、提升城市交通形象的明智之舉。
    16路公交車司機陳杰說：“西濱道是下綿廣高速后，外地車輛進入廣元市城區的主要通道之一，如果擁堵不堪，就會給外地游客留下不好的印象。”他希望，市委、市政府加快對西濱道的改造進度，強化監督管理，以保證道路改造的質量。
    由于10月2日要在涼山州西昌市參加同學聚會，10月1日早上7點，家住東壩的龔銘就準備早早駕車出發，經西濱道上綿廣高速去西昌。
    “早點走，免得路上堵車。”談到必經之路西濱道時，龔銘說，他經常開車去成都，在西濱道上遇見堵車的情況很多。
    42歲的市民謝華是一位自駕游愛好者，經常關注市內的交通信息，在《廣元日報》上看到西濱道將由雙向四車道改造為雙向六車道，車行道與非機動車道間的綠化帶將拓寬至10米，道路總寬度將達到44米（不含南側2.5米非機動車騎游道）的消息后，感到非常高興。
    “一枝一葉總關情，一條道路就是一道景觀！”謝華建議，在改造過程中，既要注意對西濱道通行能力的提升，還應該提升西濱道的綠化景觀效果。他說，“作為這個城市的一份子，支持市政基礎設施建設義不容辭。改造西濱道，我們積極支持。”